壓縮機的壓縮模塊主要由油箱、齒輪箱、齒輪組(大齒輪和兩個小齒輪)、油泵、軸封、軸承、一級主機和二級主機組成。
由于空氣在壓縮的過程中會產生壓縮熱，容易使金屬材料(轉子、缸體)產生熱應力而變形，所以熱量不能超過金屬的承受溫度，故設置兩級壓縮而不是一級壓縮。
壓縮熱與壓縮比有關，壓縮比=出口絕壓/入口絕壓，兩級壓縮一般各承擔一半的壓縮能力：
一級壓縮比=(2+1)/(0+1)=3
二級壓縮比=(8+1)/(2+1)=3
外部空氣吸入壓縮機主機，轉子的進氣端的空隙通過吸氣口充氣，隨著轉子的轉動，陽轉子凸角開始在進氣端與陰轉子嚙合，相互嚙合的兩凸角能將吸入的空氣截住。在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即陽轉子的擠壓運動逐步減小被截留空氣的體積，齒溝內的氣體逐漸被壓縮，壓力提高。當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時(壓縮氣體壓力最高)，被壓縮的氣體開始排出。