2016年2月1日，中國軸承工業協會秘書長周宇在接受記者采訪時說：“‘十三五’，中國汽車軸承工業增加值將年均遞增7%。這個指標是為適應 汽車產業發展需要而設定的�！薄笆濉�，中國汽車軸承產業發展的指導思想是：以《中國制造2025》為綱領，貫徹創新驅動戰略，著力轉變發展方式，調整 產業結構，推行綠色制造，實現轉型升級，打造由核心能力、核心技術和核心產品構成的核心競爭力，加快軸承工業強國建設，在中國汽車工業從大到強的戰略轉變 中率先取得突破，為中國工業強基作出突出貢獻。
■30%的低端汽車軸承企業應退出市場
周宇介紹了中國汽車軸承產業“十三五”發展規劃的經濟指標：
主營業務收入年均遞增6%。其中，高端汽車軸承業務收入年均遞增率被設定為15%，低端汽車軸承業務收入年均遞增率被設定為-2%。
為什么有這個-2%的指標？周宇回答：“這是國內汽車軸承產業調整產品結構、化解中低端軸承產能過剩的需要�！濉�，中國汽車軸承產業生產 低端軸承的低能低效企業應有30%退出市場�！薄笆濉�，汽車軸承產量年均遞增5%；2020年，汽車軸承增加值率達27%；利潤年均遞增8%；汽車軸 承產業制造服務業占銷售額的10%；2020年，材料利用率達44.55%；萬元工業增加值能耗從2015年的0.499噸標準煤減少至2020年的 0.399噸標準煤；污染物排放下降10%；研究開發經費在主營業務收入中所占比重從2015年的0.95%提升至2020年的1.26%。
為什么“十三五”汽車軸承工業增加值、利潤的年均遞增率分別高于主營業務收入的年均遞增率？為什么產量的年均遞增率低于主營業務收入的年均遞增率？周宇解釋道：“這樣的指標設定體現了軸承工業從規模速度型增長向質量效率增長的轉變�！�
■為建成汽車軸承產業強國打下堅實基礎
周宇表示：“我們將在經濟新常態下建成汽車軸承產業強國�！�2020年，汽車軸承產業將在中國制造業從大到強的戰略轉變中率先取得突破，為2025年建成汽車軸承產業強國打下堅實基礎。汽車軸承產業強國應當具備什么樣的產業經濟規模、產業結構、自主創新能力、品牌效應和產品水平？