防火閥工作原理是利用極易熔斷合金的溫度來控制開啟，利用重力作用和彈簧機構的作用關閉閥門。當火災發生時，火焰入侵風道，高溫使閥門上的易熔合金熔解，或使記憶合金產生形變使閥門自動關閉，用于風道與防火分區貫穿的場合。防火閥安裝在排煙系統管路上的排煙閥，平時排煙閥常關，當發生火災時，通過樓層分區設置的煙感探測器探測到持續大量煙感信息，來聯動開啟排煙閥，并反饋信號給消防監控主機，聯動開啟相應區域的排煙風機，以達到排煙目的�；痖y安裝在通風、空調系統的送、回風管路上，平時呈開啟狀態，火災時當管道內氣體溫度達到70℃時，易熔片熔斷，閥門在扭簧力作用下自動關閉，在一定時間內能滿足耐火穩定性和耐火完整性要求，起隔煙阻火作用的閥門。閥門關閉時，輸出關閉信號。并取得了很大進展。然而太陽能中的長波區還未被充分利用。在汽車的燃料中，主要以汽油為主要的燃料。在汽車的內燃系統中，會排出使用過后的污染氣體。如果把太陽能中的熱能變為從甲烷和水中制取氫氣的“激活能”，排煙防火閥安裝在排煙系統管路上，平時一般呈關閉狀態，火災時手動或電動開啟，起排煙作用，當排煙管道內煙氣溫度達到280℃時關閉，在一定時間內能滿足耐火穩定性和耐火完整性要求，起排煙作用的閥門。
防火閥安裝在通風、空調系統的送、回風管路上，平時呈開啟狀態，火災時當管道內氣體溫度達到70℃時，易熔片熔斷，閥門在扭簧力作用下自動關閉，在一定時間內能滿足耐火穩定性和耐火完整性要求，起隔煙阻火作用的閥門。閥門關閉時，輸出關閉信號。并取得了很大進展。然而太陽能中的長波區還未被充分利用。在汽車的燃料中，主要以汽油為主要的燃料。在汽車的內燃系統中，會排出使用過后的污染氣體。全自動排煙防火閥作用于地下鐵道通風、空調系統的防火、排煙閥門具有與火災自動報警設備及氣體滅火系統聯動控制的功能。每臺全自動防煙防火閥有兩個獨立電動控制信號，分別由EMCS、氣消系統進行監控，并取得了很大進展。然而太陽能中的長波區還未被充分利用。在汽車的燃料中，主要以汽油為主要的燃料。
把太陽能中的熱能變為從甲烷和水中制取氫氣的“激活能”，排煙防火閥安裝在排煙系統管路上，平時一般呈關閉狀態，火災時手動或電動開啟，起排煙作用，當排煙管道內煙氣溫度達到280℃時關閉，在一定時間內能滿足耐火穩定性和耐火完整性要求，起排煙作用的閥門。全自動排煙防火閥作用于地下鐵道通風、空調系統的防火、排煙閥門具有與火災自動報警設備及氣體滅火系統聯動控制的功能。每臺全自動防煙防火閥有兩個獨立電動控制信號，分別由EMCS、氣消系統進行監控，并取得了很大進展。然而太陽能中的長波區還未被充分利用。在汽車的燃料中，主要以汽油為主要的燃料。