截至2006年11月底，克拉瑪依油田重油公司統計的采油井計劃關井數占油井開井總數的32.5%，說明重油公司油井的實際利用率不高，也就是說重油公司有相當的“資本”處于閑置狀態。形成關井的原因是多方面的，主要原因有高含水、套變嚴重、開發效果差、低產低液、出砂卡泵等因素，其中以重油公司六-九區塊出砂情況嚴重，導致出砂卡泵的油井占該區塊的26%。如何使這些嚴重出砂井能保持正常生產成為重油公司的當務之急。為了更好的解決出砂井的砂卡、砂埋柱塞現象，重油六-九區塊選用了北京安東石油技術(集團)有限公司自主開發的AOC特種合金防砂抽油泵開展了現場試驗。
針對國內泵筒內表面材料的匱乏及落后的表面處理工藝，安東石油開發了具有自主知識產權的AOC-165C合金粉末及內表面噴涂技術，制備了厚度大于0.25mm的AOC合金涂層，涂層中彌散分布微米級碳化物顆粒。這種冶金結合力的AOC合金涂層具有超強抗磨粒磨損和耐腐蝕性能。
在泵筒內涂層創新的基礎上，經過抗磨性匹配試驗，優選出鎳基合金噴焊柱塞。這樣的配置使泵筒和柱塞的抗磨粒磨損和耐腐蝕性能大大提高，抗磨試驗證明使用壽命是普通泵筒、柱塞的3倍。
閥罩內壁選用具有安東石油自主知識產權的AOC-150C合金粉末作為涂層，抗沖擊性、耐磨蝕性優良。閥球采用整體鑄造的特種硬質合金精加工制成，密度是普通閥球的2倍，對高黏度原油、強磨損加腐蝕的井下介子都具有理想的適應性。
采用長柱塞短泵筒結構，泵筒的兩端設有自動調節刮砂環，在柱塞的往復運動中，始終有部分柱塞在泵筒之外，砂粒不易進入柱塞和泵筒的間隙，根除了砂埋柱塞，并具有下行阻力小的優點。大流道閥和流線型通道的設計有效地減少了進油阻力，提高泵的充滿系數，同時也避免了砂粒在工作筒內的沉積。巧妙的沉砂通道，保證了油井采出液中下沉砂粒順利滑落進泵下的沉砂筒中，避免了停抽后砂埋柱塞和卡泵的發生。
這種防砂抽油泵適用于稠油蒸氣吞吐出砂、腐蝕井及稀油出砂、腐蝕井，產出液含砂量7%-10%，砂粒粒徑為0.01-3.0mm，最高井溫150℃。
重油公司六-九區塊油層平均中部埋藏深度260m，油層有效厚度5-20m，滲透率平均2μm2，原油密度0.92-0.96g/cm3，20℃時地面脫氣原油粘度在15000-105mPa.s，主要采用蒸氣吞吐采油。油藏巖性以泥質膠結的灰-灰褐色細砂巖為主，膠結疏松，在油層部位取出的巖心幾乎全為散砂。根據修井沖出砂樣分析，砂粒直徑在0.71-0.125mm，砂粒的主要成分為石英、長石、巖屑。根據生產井井口取樣進行的原油含砂分析，50%以上油井出油攜砂，其中砂粒粒徑為0.01-0.05mm的井數約為88%，砂粒粒徑為0.05-0.10mm井數約為4%，砂粒粒徑大于0.10mm井數約為8%。由于出砂粒徑較小，細小砂粒極易被油流攜入泵筒中造成井下泵泵卡，影響油井正常生產。
AOC特種合金防砂抽油泵在重油公司現場應用10口井，主要應用在稠油蒸氣吞吐出砂井，平均泵效比以前提高12%；累計增油2769方。其中救活了8口因頻繁砂卡而無法生產的油井；65009井檢泵周期已延長130天，并且繼續正常生產，效果顯著；65457井出砂嚴重，卡泵頻繁，檢泵周期不足31天，日產液1.9噸，日產油0.3噸，使用安東特種合金泵后，日產液4.5噸，日產油1.0噸，已延長檢泵周期89天，目前仍在生產中。AOC特種合金防砂抽油泵從投入現場試驗以來，無一例因砂卡、腐蝕而導致修井作業。
安東石油AOC特種合金防砂抽油泵以高品質的新材料領先于國內同類產品，并具有長柱塞短泵筒、刮砂機構、大流道閥、沉砂通道等優化設計，在重油公司的應用取得了其它防砂泵無法達到的良好效果，完全能夠滿足稠油出砂嚴重井抽油生產的要求。