水泥道口板廠家，邯鄲整體道口板廠家，河北整體道口板廠家

整體水泥道口板廠家，鐵路水泥道口板廠家，混凝土道口板廠家，整體道口板，鋼筋混凝土整體道口鋪面

道路建設隨著城鎮化加快而急劇增加，使得在原有鐵路處建設公路形成新的平交路口。城市發展過程中出現的平交路口已是個不能避免的問題，合理有效的處理鐵路公路平交路口的現實越發緊迫。在經濟高速發展的帶動下，交通量迅猛增加，同時也出現嚴重超速、超載現象。道口的安全隨著列車速度、密度和載重的提高,也有了更高的要求。通過調查道口板材料在城市平交道口的應用，分析城市平交道口選用材料破壞形式的基礎上，研究了城市平交道口處道口板破壞機理，比較并分析了國內外道口板材料及應用，為城市平交道口的材料選擇提供了備選方案。通過現場調查,研究道口處公路的破壞形式,分析了路面龜裂、車轍、沉陷、啃邊、松散等病害緣由。調查不同道口板材料，包括鋼板軌道鋪面板、橡膠嵌絲道口板、整體式鋼筋混凝土道口板，分析優缺點。

嵌入式整體道口板主應用于鐵路道口鋪設應用，將鐵路與公路相結合，采取拼接的方式，利用嵌入式整體道口板，固定鋼軌的扣件，鋼軌，橡膠緩沖嵌條等拼裝組件有效的連接為統一的整體，將路面上以及鐵路線路上的荷載均勻地分布于道口整個路基。嵌入式整體道口板具備讓機動車，非機動車和行人，在火車未通行前，順利通行的情況下，有效地疏散交通。同時，嵌入式整體道口板更具備整體穩定，使用年限周期長，并且便于組裝配件更換的優點。

鐵路鋼筋混凝土平交道口板由鋼軌、鋼筋混凝土道口預制板連接構成，鋼軌軌面與道口預制板頂面及道路路面平齊相接,其特征在于道口預制板上設承軌槽,槽底設防銹的螺旋道釘，鋼軌由套設在螺旋道釘上的W型彈條扣件、彈簧墊圈和螺母緊固在道口預制板上；鋼軌與承軌槽的縫隙設組合支承墊塊及內、外側橡膠塊填充,并在鋼軌內側設輪緣槽,內、外側橡膠塊上表面與鋼軌軌面、道口預制板頂面平齊。公路鐵路鋼筋混凝土整體道床有兩條軌槽，這兩條軌槽之間的軌間段，這兩條軌槽之外的軌外段所組成的整體鋼筋混凝土道床。在兩條軌槽內均勻設置固定鋼軌用的預埋件。兩條軌槽的深度等于所要鋪設鋼軌的高度。整體道口板在道口板上設置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開口，內埋設鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩，沖擊小，避免了道口板跳動，延長了壽命。整體道口鋪面根據鐵路線路占有公路寬度大小，可將幾個鋪面單元拼起來使用。

我公司生產2500X3000X450鐵路整體道口板具有維護工作量少、結構簡單、整體性強及表面整潔等諸多優點，在鐵路上均已大量使用。鋼筋混凝土整體道口板具有結構簡單，整體穩定性好，路面平整美觀，使用壽命長，投資及維修費用低，保證行車平穩安全，在寒冷地區，寒冷氣候條件下無鐵路道口病害，具有顯著的社會效益和經濟效益。