鑄鐵鑲銅閘門技術說明
一、供貨范圍
·我公司整機供貨1套鑄鐵鑲銅閘門,整機包括:門框、門體、密封面、吊耳、楔塊、楔座、軸導架、傳動絲桿、手電兩用啟閉機、緊固件
·電控箱
二、主要技術參數
型號
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SFZ1600
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數量
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1套
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安裝形式
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附壁式
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承壓方向
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正向受壓
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承壓力
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正向水壓為0.1MPa,反向水壓為0.03MPa
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滲漏量
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正向滲漏量不大于1.0L/m·min,反向滲漏量不大于2.0L/m·min
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啟閉形式
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手電兩用升桿式
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啟閉力
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8T
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啟閉機型號
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QDA60
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啟閉速度
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0.288m/min
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電機功率
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1.1KW
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電機防護等級
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IP55
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電機絕緣等級
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F
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適用電源
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380V、3相、50HZ
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工作制
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間歇運行
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三、主要結構及工作原理
鑄鐵鑲銅閘門主要由門框、門體、導軌、楔緊裝置、密封面等部件組成。
1、主要結構
⑴ 門框
門框由鑄鐵整體澆鑄而成,門框兩側自帶導槽,精加工之后作門體升降的導軌。門框平面經龍門刨及立車精加工并分別加工一道槽,以便鑲入青銅密封面。
⑵ 門體
門體為整體鑄造的方形或圓形平板,并在迎水面自帶“!弊中蔚募訌娊,加強筋的數量視閘門規格大小而定,門體平面精加工并帶有鑲銅條的槽,以便鑲入青銅密封面,門體兩側精加工與門框側槽配合,形成上下滑軌。門體上端有吊耳,門體與吊耳的兩接觸面精加工之后用螺栓固定。
⑶ 導軌
導軌用鑄鐵制作,導軌面加工成與門框一樣的槽,并在平面上鑲入青銅,減少門體上下運行時的摩擦力。導軌和門框連接的接觸部位精加工,用螺栓聯接。
⑷ 楔緊裝置:
a、每座閘門在二側裝有可調節的楔緊裝置,當門板處于關閉位置時,提供門板與門框支承面之間的接觸力,楔座采用灰鑄鐵或更好的材料加工,楔塊應采用錫青銅制作,并應經精加工,以保證二斜面最大面積的接觸與楔緊作用。
b、楔緊裝置用不銹鋼緊固件及定位螺釘牢固地與門框上導軌和門板連接,并在足夠的可調性,經最終調整后予以固定,楔緊裝置的可調部分設在門框上。
c、配對楔塊的傾斜角度按列要求選擇,只需在桿上施加最小的作用力就可在閘門支承面上產生最大的壓緊力,從而達到最佳的水密性。
d、對雙向受壓的閘門,頂部及底部均應置楔緊裝置。
⑸門體和門框的支承面用軋制或擠壓的鋁鐵青銅條制成,并應牢固地安裝在經加工的門框和門體的槽中,以保證在門框與門體的使用期間保持原位而不發生變形、松動現象。門體和門框上經加工的凹槽在安裝支承條之前應涂一層防水粘結劑,以保證水密性,支承面應經精加工。
⑹推力螺母
推力螺母每座閘門的推力螺母要求足夠的設計余量, 以承受在最大運行水頭下開啟或關閉閘門時所產生的推力,最小安全系數為5。推力螺母用球鐵制造。
⑺螺桿及門連接桿
螺桿及門連接桿的尺寸應滿足于由正常操作力而產生應力時,螺桿及聯接桿無縱向彎曲或永久性變形,螺桿及聯接桿的設計力應不小于在電機停車條件下電動車啟閉裝置輸出推力的1.25倍。螺桿及聯接桿應采用實心的不銹鋼材料制作。
螺桿由圓鋼制成梯形螺紋,其精度達到7e級標準,螺紋長度比門體行程高度加長200mm,閘門處于關閉位置時,螺紋超出啟閉機螺母50mm,絲桿總長度超過5000mm時,需作分段加工,其接頭采用圓鋼加工成內圓孔,并用圓鋼鉸制螺栓將絲桿和接頭固定。接頭用固定工裝加工,可與相同規格的絲桿互換配合。絲桿總長度超過4000mm時,需增設軸導架,
⑻桿導架
設置桿導架以保持桿的直線度,允許有足夠的間隙便于操作,桿導架采用型鋼與鋼板焊接而成。導架與支座間應可作適當的距離調整,以達到與桿同心度要求,設計的導架經調整后應予以固定在井壁上并使其垂直線不變。桿導架在任何情況下I/r比不得超過200。
⑼所有鑄鐵部件經過時效處理或高溫回火處理,重要零部件采用樹脂砂造型工藝。
⑽門框、門體按最大工作水頭設計,其拉伸、壓縮和剪切強度的安全系數不小于5,撓度不大于構件長度的1/1500,導軌的拉伸、壓縮和剪切強度的安全系數不小于5。
2、工作原理
閘門由啟閉機帶動啟閉螺母轉動,在梯形螺紋作用下使絲桿帶動閘門門體上下運行,達到截斷或疏通水流作用。
四、主要零部件材質
·門體:HT200鑄鐵
·門框:HT200鑄鐵
·導軌:HT200鑄鐵
·楔座:HT200鑄鐵
·密封座:ZCuSn5Pb5Zn5錫青銅
·啟閉機支座:HT200鑄鐵
·傳動絲桿:碳鋼
·啟閉機護罩:不銹鋼
·推力螺母:球鐵
·桿導架:Q235-A碳鋼
·緊固件:不銹鋼
五、手電兩用啟閉機技術說明
啟閉機主要由電動頭、機座、護罩等部件組成。
手電兩用啟閉機采用普通開關型多轉式閥門專用電動裝置,配以啟閉螺母、承重軸承、支座、護罩而成。
電動裝置為全封閉結構,適用于戶外工作,采用蝸輪蝸桿傳動。內設行程限位和扭矩保護裝置,行程限位裝置由一組計數齒輪和硬觸點限位開關構成,當閘門開或關到位時,計數齒輪帶動行程限位桿,使硬觸點限位開關工作,自動停止閘門開、關動作,當由于某種原因行程限位開關未動作引起扭矩增大時,扭矩保護開關動作,保護啟閉裝置不受意外損傷。電動裝置上另設指針式開度指示器、加熱電阻。指針式開度指示器與計數齒輪相連,能夠直觀地反映出閘門所處開度位置,加熱電阻在啟閉機工作時自動接通,用以去除電動裝置內的濕氣,確保內部干燥,保證各電器元件的工作可靠性。
啟閉螺母內部加工成梯形螺紋,精度等級為7H,表面粗糙度小于6.3微米,與閘門啟閉桿組成一對螺旋付。啟閉螺母與電動裝置輸出端采用牙嵌式連接器,牙嵌式連接器的卡爪間留有間隙,使閘門開閉時的瞬間產生捶擊作用,達到捶擊啟動的目的,增大閘門啟閉時的予起力。
鑄鐵支座呈封閉式柱狀結構,用以承受啟閉閘門時的重力或支反力,內裝承重軸承,外型精美。
護罩由薄壁不銹鋼管制成,其長度一般比閘門行程大200mm,一端密封,另一端用螺栓固定在啟閉機上部電動裝置上,可以有效保護絲桿螺紋免受損壞。
六、電器控制系統
電動閘門自帶現場控制箱,現場控箱箱體采用碳鋼噴塑材質,防護等級為IP55,具有抗腐蝕、防火阻燃性能好?刂葡渚哂惺謩、自動控制功能。每臺控制箱上設有手動/自動切換開關、控制按鈕、信號燈等,控制箱預留有與自控制系統的輸入、輸出接口。輸入:遠控開閘命令、遠控關閘命令;輸出:手動/自動、開到位、關到位、開關閘過轉矩及正常/故障。上述接口均為無源繼電器觸點。電氣控制具有過流、短路過載、過轉矩、漏電、接地等保護功能,超負荷、超行程、等故障顯示功能。
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3.4
1400
3.2
2.5
4.構造
攪拌機包括工作部分(垂直攪拌軸、攪拌機)、支撐部分(軸承裝置、機座)和驅動部分(電動機、減速機)及連接附件等。
攪拌機驅動裝置安裝在反應池的頂部,電動機和減速機間采用法蘭連接,以便于安裝和維護。
電機為戶外型,絕緣等級F,防護等級為IP55。
(1)減速機
A.每臺攪拌機配備一臺減速機,減速機采用K-H-V行星傳動原理以及短輻擺線齒形相結合的新穎傳動機械,此減速機具有強大的承載能力,高減速比,高傳動效率,最小的體積,極低的噪音以及較長的使用壽命。在指定的運行范圍內,減速機能連續運行。
B.減速機所有的傳動部件都經過嚴格處理,精密加工,研磨,接觸和潤滑良好,運行平穩,噪音低,輸出軸和輸入軸均無附加的軸向力,使用壽命長。
C. 電動機、擺線輪和所有軸承的更換及加油系統的維修方便,減速機上安有起重吊耳。
D. 所有支撐軸承都為抗磨損球形或圓柱型軸承。減速機中所有抗磨軸承的使用壽命達到50,000小時以上。
E. 露在減速機外部的軸承用油脂潤滑,安裝時用油脂調整、密封。其它軸承和擺線輪采用油杯連續濺噴潤滑,或油泵連續潤滑。
F. 減速機有防滲油裝置,并用油尺控制正常的油位。
G. 為承擔傳動軸及葉輪的重量,防止運行時由于荷載作用導致的軸傾斜,以及防止當攪拌機運行時齒輪不對中,減速機的輸出軸具有足夠的尺寸和剛度。
(2)傳動軸
A. 傳動軸用碳鋼管制成。制成后進行退火處理,槳式攪拌機傳動軸為懸臂軸,不采用底部固定軸承。軸表面無缺損雜質,以消除它對軸的疲勞強度和耐腐蝕性的影響。軸的線性、垂直度以及精確度準確,每米軸長,最大允許偏差為1mm。
B. 動軸的葉輪槽在設計上應考慮葉輪的上下移動,最小間距為150mm,葉輪的移動不影響其它裝置。
C. 攪拌機軸用不銹鋼D型夾殼聯軸器與輸出軸連接,連接充分對中。
D. 傳動軸的設計不設穩定器,其運行速度限定在第一調和振動頻率的65%以內。對臨界速度、扭矩和彎力的計算都充分考慮槳葉和轉軸的質量和慣性。
(4)槳葉
葉片材質為碳鋼。
(5)驅動電機
A.電動機為臥式交流鼠籠感應電動機,其設計、制造和出廠實驗都應符合相應標準,防滴漏型,380V、三相、50HZ,輸出功率保證不超過電動機銘牌上所示功率。
B.電動機在海拔3000m的高度運行,保證能滿足額定功率。
C.電動機的功率能夠滿足攪拌機的特定需要。
5.材質及防腐
攪拌機水下部件(軸及槳葉)采用碳鋼材質并z做防腐處理。
6.供貨范圍
主軸、攪拌葉片、驅動裝置及連接附件等。