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　　鋼絲合股機主要應用于高壓鋼絲編制膠管、金屬軟管等鋼絲的合股。鋼絲編制膠管質量除膠料配方外，要取決與合股鋼絲的質量。隨著膠管及金屬軟管行業的迅速發展，對大口徑編織膠管及金屬軟管的 需求日益增多，對鋼絲合股機提出了更高的要求。

　　鋼絲合股機工作有6個特點：1、合股速度快，線速度恒定。

　　2、張力控制調節，放線和合股張力恒定。

　　3、合股參數**設定，過程簡便明了。

　　4、定長合股，自動停車。

　　5、斷線、完線檢測。

　　6、整機人性化設計，操作更為簡單

　　鋼絲合股機工作如此進行：傳動部分和電氣部分安裝在機箱內，其余均分布在機箱上端面或后部斜放板面上。放線裝置安裝在機箱后部傾斜的板面上，可供2-18個鋼絲盤同時放線，放線盤裝有制動器，使鋼絲導出時張力均勻。整線出線裝置在機箱上端面，使鋼絲排列整齊，經鳥嘴出線口入錠子盤。滿時計數器停車及斷線自動停車。

　　面臨不同用途需要不同的軟管結構和規格,而不同 的軟管結構和規格則需要使用不同形態的鋼絲作為增強材料。編織和纏繞橡膠軟管使用單根鋼絲。在編織和纏繞之前,使用合股機或導線機將鋼絲從線軸導到錠子上。在編織機的錠子上,鋼絲以若干根為一股,多12根一股。在纏繞機的錠子上,每個錠子一根鋼絲,3～6個錠子為一組。錠子數量和每股根數的選擇由軟管內徑而定。

　　石油鉆探橡膠軟管一般使用較粗的單根鋼絲,也有使用合股細鋼絲繩的。大口徑的海上輸油橡膠軟管和碼頭排吸橡膠軟管一般使用鋼絲簾線,也有的海上輸油橡膠軟管使用合股細鋼絲繩,鋼絲螺旋線則使用較粗的單根鋼絲。有一種粗糙內壁橡膠軟管,亦稱內露線軟管,其增強螺旋線**在軟管內壁上。這種螺旋線有的是圓鋼絲,有的是扁鋼絲。增強螺旋線**在軟管外面的外露線(鎧裝)軟管所用鋼絲一般為圓鋼絲。 但是,某些特殊用途的橡膠軟管如海底輸油軟管,不使用鋼絲作為增強層,而是使用由條狀鋼片制作的螺旋互鎖式可屈撓管狀物作為增強層,其本身也是內襯層而直接與石油相接觸。

　　鋼絲合股機換向機構的作用是保證鋼絲錠盤的內間距變化和用于實現滑車往復的機構，過去老式合股機是用凸輪來實現的，錠盤內間距不可調。因此，該機的滑車往復行程設計成了短無可調，以滿足不同種規格錠子線軸的需要。其滑車的往復動作，采用固定于兩端的限位開關，由電控完成，其主要結構式滑車通過螺桿軸的正反旋轉來實現往復運動。螺桿的正反旋轉式由齒輪的換向離合器來完成。換向離合器靠電磁鐵的左右動作完成換向，當滑車往復運動時，觸動限位開關，使電磁鐵向左移或向右移。用戶經過幾年的生產實踐，發現其結構比較復雜，維修困難，特別是當突然斷電時，生撞車現象，造成機構損壞。另外電氣元件的質量不穩定，也易損壞，造成撞車，經常出現故障，影響生產，用戶反應比較強烈。針對用戶反應的問題，我們設計生產了結構簡單，運行可靠，操作維修方便的新的換向機構，該結構拋開了電氣換向和凸輪換向的機構，采用了一種全新的光桿換向機構，利用光桿排線裝置來實現滑車的。